El Bloque Nacionalista Galego de Ferrol ha desarrollado este domingo, 1 de noviembre, una campaña informativa en la estación de autobuses de la ciudad para denunciar las condiciones del transporte público y reclamar una reorganización del servicio que permita atender la demanda de los viajeros.
La actividad, celebrada en la instalación que los nacionalistas han denominado simbólicamente «estación pantasma de Ferrol», sirvió para dar a conocer las respuestas de la Xunta de Galicia a las preguntas formuladas recientemente en el Parlamento gallego por el diputado y candidato del BNG a la Alcaldía de Ferrol, Mon Fernández.
La formación considera que el actual modelo de transporte interurbano presenta importantes deficiencias, especialmente en las conexiones entre Ferrol y A Coruña, donde denuncia problemas de capacidad, esperas prolongadas y viajeros que no consiguen acceder a los autobuses.
El BNG también ha cuestionado las declaraciones del conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo, y de la directora xeral de Mobilidade, Judit Fontela, a quienes atribuye comparaciones entre la disponibilidad de plazas en los autobuses y la venta de billetes de avión. Para los nacionalistas, esta comparación refleja una concepción del transporte público que no responde a las necesidades cotidianas de la población.
El BNG critica que la Xunta compare los autobuses con los viajes en avión
Uno de los principales argumentos de la campaña desarrollada este domingo ha sido la crítica a las explicaciones ofrecidas por responsables de la Xunta sobre la disponibilidad de plazas en los servicios de autobús. Según el BNG, tanto Diego Calvo como Judit Fontela han comparado durante los últimos meses el transporte interurbano con los viajes en avión, en relación con la posibilidad de que no siempre existan billetes disponibles para todas las personas que desean desplazarse.
La formación rechaza este planteamiento y sostiene que el autobús cumple una función esencial en la movilidad diaria de los vecinos de Ferrolterra.
Mon Fernández considera que las necesidades de quienes utilizan estos servicios son diferentes de las asociadas al transporte aéreo. «O transporte en autobús está dirixido a atender as demandas diarias máis básicas da poboación, ensino, traballo, centros hospitalarios…», señaló el parlamentario nacionalista.
Fernández recordó que el autobús constituye uno de los principales medios de transporte comarcal e interurbano y cuestionó que se utilice la comparación con los vuelos para justificar la falta de plazas.
En este sentido, acusó a la Xunta de mantener una actitud favorable a los intereses de la empresa concesionaria Monbus, en lugar de adoptar las medidas que considera necesarias para solucionar los problemas del servicio.
La línea Ferrol-A Coruña necesitó 780 refuerzos en septiembre
El BNG ha puesto especial atención en la situación de la línea de autobuses que conecta Ferrol con A Coruña, uno de los principales corredores de transporte público de la comarca. Según la información que la propia Xunta facilitó en respuesta a las preguntas parlamentarias de la formación nacionalista, durante el pasado mes de septiembre fue necesario habilitar 780 refuerzos en esta conexión. Para el BNG, esta cifra demuestra que la capacidad ordinaria del servicio resulta insuficiente para atender la demanda existente.
Mon Fernández considera que el elevado número de refuerzos pone de manifiesto un problema de planificación. «É evidente que o servizo está mal dimensionado e tampouco o recurso continuo aos reforzos soluciona todos os problemas», afirmó.
El diputado nacionalista sostiene que los autobuses adicionales no siempre consiguen absorber el número de viajeros y que continúan produciéndose situaciones en las que algunas personas no pueden acceder al servicio previsto. También advierte de que la incorporación de refuerzos puede provocar tiempos de espera que considera excesivos y retrasos en la llegada al destino.
Estas circunstancias, según el BNG, perjudican especialmente a quienes necesitan utilizar el transporte público para acudir a su puesto de trabajo, a centros educativos o a citas médicas.
Los nacionalistas reclaman una nueva licitación del transporte público
Ante esta situación, el BNG propone que la Xunta de Galicia impulse una nueva licitación del servicio de transporte por carretera, adaptada a las necesidades reales de los usuarios. La formación considera que el actual sistema de concesiones no está respondiendo adecuadamente al volumen de viajeros y reclama una planificación que tenga en cuenta la demanda efectiva de las distintas líneas. En particular, los nacionalistas sostienen que la reiterada necesidad de incorporar autobuses de refuerzo evidencia que la oferta ordinaria debería revisarse.
La propuesta del BNG pasa por establecer un servicio capaz de garantizar las conexiones habituales sin depender de manera continuada de soluciones adicionales que, a su juicio, no resuelven todas las incidencias.
La formación también reclama que las administraciones tengan en cuenta los horarios de entrada y salida de los centros de trabajo, los centros educativos y los servicios sanitarios.
El objetivo, según los nacionalistas, debe ser disponer de un transporte público fiable que permita a los vecinos organizar sus desplazamientos sin incertidumbre sobre la disponibilidad de plazas.
Preocupación por las personas con discapacidad y los estudiantes
Durante la campaña informativa, el BNG también quiso destacar las consecuencias sociales que atribuye a las deficiencias del transporte público. La formación considera que los problemas de movilidad afectan especialmente a los colectivos con menos recursos económicos y a las personas que dependen del autobús como principal medio de desplazamiento.
Entre ellos, señala a las personas con discapacidad, para quienes la falta de conexiones adecuadas puede convertirse en una barrera adicional para acceder a oportunidades laborales. Los nacionalistas advierten de que un servicio insuficiente puede limitar las posibilidades de integración laboral y autonomía personal de estos colectivos.
También han puesto el foco en las conexiones con los centros de enseñanza no obligatoria, al considerar que la disponibilidad de transporte resulta fundamental para garantizar el acceso a la formación.
El BNG sostiene que las dificultades para desplazarse entre municipios pueden condicionar las oportunidades educativas de los jóvenes que residen fuera de los principales núcleos urbanos. Por este motivo, defiende que la planificación del transporte público debe entenderse como una cuestión relacionada con el acceso a derechos y servicios básicos.
