El proyecto de 660.000 euros para renovar el firme de los dos kilómetros de la carretera de Castilla ha abierto un nuevo frente político en Ferrol. El PSOE considera insuficiente una actuación centrada en el asfaltado y reclama aprovechar cualquier intervención en este eje para abordar una transformación más profunda de su espacio urbano.
El concejal socialista Julián Reina defiende recuperar el planteamiento elaborado durante el anterior mandato para el primer kilómetro de la carretera, entre la plaza de España y Porta Nova. Aquel proyecto estaba presupuestado en 1,45 millones de euros, de los cuales más de 1,1 millones procederían de fondos europeos EDUSI.
Frente a ese modelo, Reina acusa al actual ejecutivo de José Manuel Rey Varela de regresar al “urbanismo dos anos 90” con una intervención que, según el PSOE, mantiene la configuración actual de la vía y se limita fundamentalmente a renovar un pavimento deteriorado.
Menos espacio para los coches y más para los peatones
Las diferencias entre ambos proyectos van más allá de su presupuesto. La propuesta diseñada durante el anterior mandato contemplaba reducir la circulación a un carril por sentido, ampliar las aceras, renovar el alumbrado e incorporar vegetación y nuevas especies de árboles.
El objetivo, según recuerdan los socialistas, era extender hasta la plaza de España un tratamiento urbano similar al existente a partir del Inferniño y avanzar hacia un modelo comparable al aplicado en la calle de la Iglesia.
El PSOE sostiene que aquella intervención no llegó a ejecutarse por el rechazo político del PP durante el anterior mandato y critica que ahora el gobierno municipal haya optado por una solución diferente.
Reina considera que la carretera de Castilla, a la que define como “unha das arterias de comunicación máis importantes da cidade”, debería ser objeto de una reurbanización integral y no únicamente de trabajos de mantenimiento del firme.
Dos modelos diferentes para actuar sobre la carretera de Castilla
El Concello aprobó esta semana un proyecto que actuará desde la plaza de España hasta Ponte das Cabras. La intervención contempla fresar el pavimento y colocar una nueva capa de cinco centímetros de asfalto, además de sanear aquellos puntos que presentan un mayor deterioro.
El gobierno municipal justifica la obra por el estado actual de la calzada y por la intensidad de tráfico que soporta diariamente esta vía. El plazo previsto para ejecutar los trabajos es de cuatro meses.
El PSOE cuestiona, sin embargo, que se mantenga un diseño que considera excesivamente orientado al vehículo privado. La formación reclama incorporar criterios de accesibilidad, espacios de convivencia y zonas verdes pensando especialmente en los barrios de Ensanches, Recimil, Ultramar y San Xoán.
Los socialistas vinculan además la transformación de la carretera de Castilla con las obras desarrolladas en As Pías y consideran que ambas actuaciones podían servir para mejorar la conexión urbana entre diferentes zonas de Ferrol.
Por ello, el grupo municipal pide al gobierno de Rey Varela que reoriente su política de obras públicas y sustituya lo que califica como “improvisación dos plans de aglomerado” por proyectos de transformación urbana con mayor peso para peatones y espacios públicos.
