La futura conexión ferroviaria entre los puertos interior y exterior de Ferrol ha despertado el interés del sector ferroviario internacional. Una delegación de altos cargos de Western Railway India, perteneciente al sistema ferroviario de la India, se ha desplazado hasta la ciudad para conocer sobre el terreno las soluciones técnicas empleadas en una infraestructura que se encuentra ya en su última fase de ejecución.
La visita, de carácter técnico, permitió a los representantes de la entidad ferroviaria india comprobar el funcionamiento del sistema utilizado para instalar las vías, especialmente en el viaducto que atraviesa la ensenada de A Malata, uno de los puntos más singulares del trazado.
El recorrido comenzó en la entrada del puerto interior y continuó por el viaducto hasta alcanzar la boca del túnel de A Graña, donde los visitantes pudieron observar el avance de los trabajos y recibir explicaciones sobre las características constructivas del proyecto.
Una tecnología que prescinde de las traviesas convencionales
Uno de los principales motivos de la visita fue conocer el sistema QTrack, desarrollado por la empresa especializada en ingeniería ferroviaria Pandrol y utilizado en la ejecución de la superestructura de vía de la conexión portuaria.
Durante el recorrido, técnicos de la compañía explicaron a la delegación india las particularidades de esta tecnología y sus ventajas tanto durante la construcción como en las posteriores labores de mantenimiento.
El sistema consiste en una vía embebida sin balasto, que permite instalar los carriles sobre un soporte continuo sin necesidad de recurrir a las traviesas convencionales ni a la capa de piedra triturada que habitualmente se utiliza en las líneas ferroviarias. Entre sus características destaca la capacidad para controlar las vibraciones generadas por el paso de los trenes, una circunstancia que contribuye a reducir el desgaste de los componentes y prolongar la vida útil de la infraestructura.
Esta solución técnica presenta especial interés en actuaciones como la del puerto de Ferrol, donde el trazado debe adaptarse a estructuras singulares y a las condiciones específicas de una instalación portuaria.
La relevancia de su aplicación ha llevado a Pandrol a seleccionar las obras ferrolanas como uno de los proyectos más destacados en los que se está empleando esta tecnología, circunstancia que ha favorecido el interés de los responsables ferroviarios de la India.
El viaducto de A Malata tiene prácticamente terminada la instalación de la vía
La visita internacional coincide con un momento decisivo para las obras de la conexión ferroviaria, que afrontan sus últimos meses de ejecución. Según la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, la colocación de la superestructura de vía sobre el viaducto de A Malata está prácticamente concluida, lo que supone un avance significativo en uno de los tramos más complejos del proyecto.
Los trabajos continúan también en el túnel de A Graña, donde actualmente se desarrollan actuaciones correspondientes a las instalaciones no ferroviarias necesarias para completar la infraestructura. La previsión del organismo portuario es que el conjunto de las obras pueda finalizar a principios de 2027, una vez concluidas las actuaciones que todavía permanecen en ejecución.
Avanzan las últimas actuaciones en la red ferroviaria interior del puerto
Además del enlace entre los dos recintos portuarios, el proyecto incluye intervenciones sobre las vías existentes dentro del puerto interior de Ferrol. Entre ellas figura la renovación de la línea que discurre junto a las naves situadas en la calle principal de la red ferroviaria interior, una actuación que también se encuentra próxima a su finalización. Por otra parte, ya han concluido las obras correspondientes a la vía de espera y a la renovación de las vías del ramal de acceso al puerto en los terrenos cuya titularidad corresponde a la Autoridad Portuaria.
Estas intervenciones forman parte de los trabajos necesarios para adecuar la infraestructura ferroviaria portuaria a la futura conexión con el puerto exterior.
La finalización de las obras permitirá disponer de un enlace ferroviario entre ambos recintos, una infraestructura estratégica para facilitar el transporte de mercancías y mejorar las posibilidades de conexión logística de las instalaciones portuarias ferrolanas.
Mientras se completan los trabajos pendientes, la visita de Western Railway India sitúa al proyecto de Ferrol como un ejemplo de aplicación de nuevas soluciones constructivas en el ámbito ferroviario, con interés más allá del propio sistema portuario español.
